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原文：用润滑油抗磨试验机检测内燃机机油的质量是否科学？
在市场上常有人拿润滑油抗磨试验机到修理厂或润滑油经营店做抗磨试验来推销内燃机油。但这是否科学，能否说明经得住抗磨试验的润滑油就是好油吗？
1、润滑油在发动机内，是要经过高温、高压、高速、高剪切等复杂情况，并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效，抗磨性能只是多种功效之一，不能仅一项好就能说明其产品好用。还有重要的一点润滑油中的各种添加剂含量要平衡，不能单独加大某一添加剂的剂量。润滑油在发生化学、物理等一系列的变化，不是用抗磨机看能加几个砝码，磨痕的大小，就能看出润滑油的好坏的。
2、国家技检局也不用此方法对发动机油做此试验，因为这种试验不但要考虑环境温度、电机转速等，还要考虑所用试样的金属材质、表面光洁度等，其中主要是“人”的因素起主要作用，所用的试验材料可能前后不一样，还有其设备有隐藏的机关可以调整力臂的大小，从而达到其目的。
3、评定润滑油抗磨损性能（及摩擦性能）的通用试验机作为内燃机油抗磨试验有一定的局限性。很多的抗磨损试验机，如四球摩擦磨损试验机、Falex试验机、Timken试验机等广泛用于评定润滑油摩擦磨损性能，可评定油品的摩擦系数、承载能力和油膜强度等。在评定齿轮油和液压油灯等时能与实际有一致性。但如果用作内燃机油的评定设备有很大的局限性，因为从磨损形式上，内燃机主要为粘结磨损、磨料磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。而上述磨损试验机已评定抗粘结磨损为主。还有从摩擦副的形式上，试验机以球—环、环—块（弧－平面）等，而内燃机中以平面－平面、平面－弧面、内圆－外圆等。从运动形式上试验机以匀速旋转为主，而内燃机是多变的往复、旋转和接触－分离等形式。从材质上试验机较为单一，而内燃机中有各种铸铁、合金钢及有色金属等。所以用评定润滑油抗磨损性能（及摩擦性能）的通用试验机作为内燃机油抗磨试验有一定的局限性。综上所述用抗磨试验机检测润滑油的质量是不科学的。
分析评论：
所言不尽然，润滑油性能评定是很复杂的项目，润滑油磨损试验机应该用在研究阶段，基于同等基料改变比例、配方或添加剂后进行对比试验，是可以得出性能比较的。这种比较方式从一定程度上反应了润滑油性能的改变，摩擦磨损是一种综合性指标，我们只是通过这种设备在一定程度上说明可比性，当然你也可以做些高温试验测试润滑油在高温下是不是还具有刚才所做的对比性实验性能，作为简单的试验能反映性能而不能反映尽然，科学性也应该说是存在的，不应该断然否认，在一定程度上是可以信赖的，比如机油基础油一致添加剂不同润滑性能在这种情况下就会不同，我们不可否认发动机里面的摩擦磨损工况复杂性，但这种工况也是包含的，至少在这种工况下对发动机起到了更好的防护作用。
最后润滑油抗磨试验机作为一种简单的、直观的实验装置，主要是用于润滑油品的大体了解，如果要精确的得出结论则需要进行更为复杂精确地验，如四球摩擦试验、环块磨损试验等相关标准试验，但显然这种试验是不具备便携直观等特点的，这也是润滑油抗磨试验机流行的原因吧。
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