铁道部改革之焦虑
在新一轮“大部制”改革中,铁道部终于被分拆了:原铁道部的行政职责、拟定铁路技术标准、监督铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等,被划归新成立的、归属交通运输部管理的国家铁道局,而愿铁道部的企业职责,包括铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等,则由新成立的中国铁路总公司承担。
作为本届“两会”期间有关部委改制最重要、最受关注信息之一,铁道部的改制、分拆自然是公众议论的焦点,对于大多数普通老百姓而言,最关心的是火车票是否会涨价格是否会稳定,交通是否会安全、方便,服务质量是否会让人满意,等等?
中国铁路运输仍是一家独大,新成立的中铁总公司“负责铁路运输统一调度指挥”,大伙儿当然很想知道,这样一家独大的垄断经营企业,会否在短时间内让中国的铁路客货运“价格与市场接轨,服务与官僚接轨”?国务院和其它相关部门有无有效的、成体系的预案和对策,避免上述担心成为现实?
许多社会成员同样想知道,改制后的中国铁路,还能否延续近10年来的发展势头,并在安全生产、优化资源配置方面取得关键性突破?改制后的中国铁路,还能否担负起从春运到应急救灾物资输送、种种令人头疼且关乎大众福祉和社会稳定的重担?